En hybrid -versjon av Komatsu velkjente PC3var en av hovedattraksjonene på årets Bauma. Nå er den første på vei til Norge. Det nye TRIAS HX-systemet inkorponerer avansert teknologi fra hydrauliske, elektriske og batteridrevne gravemaskiner.
Resultatet gjør at drivstofforbruk samt COutslipp er redusert med opp til prosent1. Målet til Hitachi har vært: Å gi energisparende ytelse, uten at det går ut over hastighet eller brukervennlighet. Ny hybrid gravemaskin i 40-tonns klassen fra Komatsu.
Hesselberg Maskin har nå den nye hybride 40-tonneren HB365LC-tilgjengelig for prøvekjøring. Hybridprinsippet på 40-tonneren er som på HB215LC-2: Energi fra oppbremsing av svingen produserer strøm som lagres i en kondensator, . Stor veltesikker (ROPS) hytte. Støynivå i hytta: dB(A). Spaker integrert i setet.
Den ble avduket den september på Matexpo-messen i Belgia. Ifølge produsenten har den det laveste forbruket noensinne for en medium stor gravemaskin fra Hitachi. Lavere CO2- utslipp og lavere driftskostnader har vært fokus under utviklingen.
Hybrid gravemaskin fra Hitachi – Hitachi lanserte offisielt sin ZH210LC-hybridgraver i Europa i. Kort intro av hybrid -2. Nå har turen endelig kommet til Europa og Norge. De ti første maskinene er allerede levert i Tysklan Østerrike og Sveits, og i november kom . Mange maskinprodusenter har allerede såkalte hybrid -maskiner i salg, som kombinerer dieselmotor med elektriske batterier. Færre er det som har presentert en helelektrisk løsning, og nå kommer også de store produsentene med full tyngde på dette området. Det var på Volvos Innovasjons-dager i London . Ragnar Øyum og Helge Aunemo er godt fornøyd med leveransen.
I forkant kan man se kondensatoren. Kjell Kåre Espedal tar en gjennomgang av maskinen. En vanlig person vil ikke se forskjellen på en hybrid og en standard gravemaskin. Men man kan høre forskjellen på støy. Den nye 3E Hybrid -en er den første maskinen av sitt slag.
Hybriden yter den samme styrken og produktiviteten som en vanlig 336E, men har lavere drivstoffbruk. Store gravemaskiner trenger ofte mye drivstoff. Dette utgjør er en stor kostnad for kunden. Denne hybridversjonen vil redusere .
Ifølge Komatsu skjer dette i gjennomsnitt hvert sekund for gravemaskiner i 20- tonnssegmentet. Energien som blir magasinert som strøm, blir benyttet til å akselerere motoren igjen. Det er da effektbehovet er størst.
Dette innebærer at en hybrid gravemaskin magasinerer og deretter forbruker elektrisk . Verdens ledende gravemaskinprodusent besluttet å bringe hybrid -teknologien inn i anleggsmaskinene. Målet var å utvikle egen hybridteknologi til et nivå hvor hybridmaskiner fullt ut kan konkurrere i serieproduksjon med tradisjonelle gravemaskiner. Med dette definerte målet arbeidet utviklingsavdelingen . Forskerne utviklet tester for å måle utslipp på Caterpillar D7E hybrid bulldozere og Komatsu HB2– LC – en hybrid gravemaskiner som arbeider med oppgaver som simulerer selve feltarbeidet. De målte faktiske utslipp og sammenlignet dem mot sine konvensjonelle kolleger. For eksempel, i løpet av studiene, reddet . Noe som tilsier at utviklingen er kommet et stykke til siden første gang vi så denne teknologien.
Hvordan hybrid teknologien fungerer. Landslinjeskolene for anleggsteknikk og anleggsmaskinmekaniker planlegger å gå til anskaffelse av stk hybrid gravemaskiner i vektklassen, – tonn. Utlysningen gjøres felles for alle skolene, men den enkelte skole står ansvarlig for økonomisk oppgjør for sin maskin.
Fire skoler ønsker direkte kjøp, . Når HMS tilsier at man ikke skal ha eksosutslipp, f. De blir også ofte benyttet der man må begrense støynivået. Hybridgravere er svært fleksible maskiner som enten har en elektrisk motor i tillegg til dieselmotoren, eller kan kobles til et .